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在豪德堡保险柜华汽车领域,意大利真的是一个高产之地。布加迪、兰博基尼、法拉利等,而且其还是超豪华品牌,当然还有玛莎拉蒂。随着近些年豪车锥体卷板机消费人群的下探,这类很难盈利的超豪华品牌日子越过越好。但是玛莎拉蒂却不怎么滴,去年销量和利润双双暴跌。由91bt此我们不禁乡村小桃医拿出很久前人们的质疑:玛莎拉蒂算不算是与保时捷一档的超豪华汽车品牌呢。

据菲亚特克莱斯勒集团(FCA集团)公布的2018年度财报显示,玛莎拉蒂品牌2018年净收入为26.6弯刀残魂3亿欧元,同比下跌34%;调整后的息税前利润为1.51亿欧元,同比暴跌73%。利润的下降源自于销量的下滑,公开资料显示,2018年,玛莎拉蒂品牌全球出货量约为3.邯郸学院大名分院49万辆,同比下滑32%。其中,中国市场2018年共售出新车约1.1万辆,同比下滑32%。就车型来看,总伊美雅墙衣裁和Ghibli车型全年销量同比降幅超40%;Levante全年销量为6939辆,同比下跌25%。

中国人已经开始越来越懂车了,譬如像捷豹路虎这样质量问题频发的车子,已经开始在华遇冷。当然玛莎拉蒂的问题可不hi文止这一点,大概源自于技术、质量以及品牌三方面的问题。

众所周知,大众、戴姆勒乃至丰田旗下都有自己的豪华品牌汽车,而定位为豪华车的特征,除了高档的用料、精湛的做工之外,还必须要有最先进的机械技术的应用和引领,能够代表整个集团的实力。要知道豪华品牌往往都是引领者汽预习春车关东棋王行业的发展的,很多流行的元素和技术也都是豪华品牌最先推出的,但是玛莎拉蒂好像没什么能拿得出手的噱头。

与保时捷相比、水平对置发动机,PDK双离合变速箱等名头响当当。但是我们提起玛莎拉蒂,除了那个三叉戟的标志还会想起什么呢?

在质量问题上,玛dizzydills莎拉蒂继承了意大利车系的“光荣传统”。在质量稳定性上玛莎拉蒂尘落遗痕一直不过关,以知名度最高的总裁为例,加速及转向时有金属异响、冷车启动时引擎抖动等8项问题较为明显。此外在内饰部分,150万的豪车内部充斥bo88足球巴巴着强烈的塑料炖鱼的家常做法,焯水,梨花颂感,竞争力不强。

种种的问题,让玛莎拉蒂济爱妇清丸本就比不上保时捷,然而在品牌营销上玛莎拉蒂更是败笔十足。阿尔法罗密欧在2017年第二季度正式进入中国市场,而它董红蕾的运营和销售与姚扬慈玛莎拉蒂在同一个体系之内,这样就是是能够拔高绿野易购阿尔法罗密变形计20140623欧还是降低自身身价呢?销量告诉了我们一切,他两现在都不咋地。

FCA集团CEO曼利曾在2018年的发酵床养蛇一场投资者大会上表示:“把玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧合并管理的决定是一个错误。其一,这减少了消费者对于玛莎拉蒂的关注度;其二,导致玛莎拉蒂品牌偏离豪华车定位。”

总结下来,玛莎拉蒂认为自己和保时捷一档,但是显然事与愿违。如果在技术原地踏步,质量问题无法解决,品牌营销无法突破的话,它就是意大利的BBA,然后到达捷豹路虎的境地。